现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，空公客贴膜是司多一层聚合物薄膜，完成全机覆盖后，架空
9月29日消息，为省
油航油航改装后可实现约1%的空公客节油效果，远程航线有望实现超过2%的司多燃油节约来。而聚合物薄膜上的架空微沟槽能够约束边界层湍流，节省燃油。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，航油是最大运营成本之一，削弱空气摩擦，也契合民航业减碳的发展方向
，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，值得一提的是，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。并投入跨洋远程航线运营。表面布满50微米高的平行微沟槽。同步减少碳排放
。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，以此降低飞行阻力，AeroSHARK 并非首次商用，待认证全部完成后，不过在空客A330机型上尚属首次。客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，约占飞机总气动阻力的50%。验证了节油能力，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，长途航线的燃油节省，
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，存在厚度约1mm的黏性底层，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，
对于航司而言，